越野摩托后减震器是越野摩托车重要的组成部分，其功能是为了减轻在越野场地上行驶时所产生的震动，让行驶更加平稳，同时也可以提高行驶的稳定性和安全性。然而，由于其长期在恶劣环境中工作，其容易出现故障和磨损，需要进行维修或替换。
一、后减震器的分类
目前市面上常见的后减震器有三类，分别是轴向减震器、钢板式减震器和斜角旋转式减震器。
1.轴向减震器
轴向减震器是一种管式装置，由上下两部分分别固定在车架和摩托车后悬挂上，通过轴向纵向移动来减少震动和缓解震动。
2.钢板式减震器
钢板式减震器结构简单，能适应多种摩托车的需要。其主要组成部分有钢板、渐进弹簧等，当摩托车遇到不平路面时，渐进弹簧固定在钢板上，通过弹性变形来达到减震的效果。
3.斜角旋转式减震器
斜角旋转式减震器包含了几个部分，包括下摇臂、上摇臂、减震弹簧等，其中下摇臂和上摇臂之间通过斜角锁紧在一起。当车辆行驶时，上下摇臂通过斜角锁紧在一起并不断旋转，实现了减震和缓冲的效果。
二、后减震器的维护
后减震器需要定期检查和维护，以保持其良好的工作状态。以下是一些建议和技巧：
1.定期检查减震器的外观是否干净，是否有损伤或漏油的痕迹，需要及时更换或维修损坏的部分。同时需要检查减震器的弹性和缓冲性能是否变差，需要根据情况进行调整或更换。
2.拆卸减震器需要使用专门的工具，如果没有经验或技能，建议找专业的摩托车维修人员来进行维护。
3.在进行维护和更换减震器时，需要根据具体的型号和规格来选择相应的减震器，并且需要保证其质量。
4.在更换减震器时，需要注意新老减震器的安装位，以免出现不合适的情况。
三、常见的减震器故障及处理方法
1.减震器漏油
减震器内部润滑油泄露的原因很多，可以是因为密封件的老化、磨损、安装不当或使用时间过长等。如果出现了减震器漏油的情况，需要换油或更换减震器内的密封件。
2.减震器松动或固定不好
在使用过程中，减震器容易松动或锁紧不好，需要修整固定螺栓或更换其他材料来使其稳定。同时也需要保证减震器的支撑点牢固可靠。
3.减震器弹簧变形
减震器弹簧的变形可以减少减震器的弹性，影响其功能。当出现变形的情况需要及时更换减震器弹簧。
总之，越野摩托车的后减震器是一项至关重要的组成部分，可以有效的提高行驶稳定性和安全性，需要进行定期的检查和维护。在出现问题时及时处理，以免出现其他损坏和影响行驶。同时，需要选购质量可靠的减震器，并选择专业的维修人员来进行维护和更换。